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前陣子錯過了各大百貨公司的週年慶,沒有買到特別優惠的【GREE格力】3-5坪定頻右吹窗型冷氣(GWF-23D),好險台灣有很多節慶例如雙11或是聖誕節
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購買前務必須知:
售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下:
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。
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解讀奔馳EQA概念車 奔馳真的要進軍新能源車市場瞭【圖】
此前奔馳已發佈過Generation EQ和Concept A Sedan兩款概念車,而EQA則已非常接近量產版。
在德國法蘭克福車展上,梅賽德斯-奔馳發佈瞭新能源品牌EQ系列旗下的全新電動概念車EQA,新車定位於電動緊湊級兩廂車,續航裡程將達到400km,最早會在2020年上市銷售,預計這款新車將會引入中國,加入到國內新能源車競爭陣營當中。
奔馳EQA概念車與奔馳近一年內發佈的Generation EQ和Concept A Sedan概念車在設計方面十分接近,不過對比此前的那兩款車型,EQA概念車更加貼近量產版本,並加入瞭全新設計。據瞭解,新車起售價或為4萬歐元,折合人民幣在32萬元左右。
EQ在奔馳的官方解釋是Electric Intelligence,即電氣智能化,未來EQ品牌的產品將遠遠超出一臺電動車的范疇,奔馳會將它打造成為一個科技創新與完善的售後服務組成的電氣生態系統,而EQA概念車將預示著未來新一代A級車的設計思路。
奔馳EQA概念車基於奔馳全新純電動車MEA平臺打造,長寬高尺寸分別為4285mm、 1810mm、1428mm,軸距為2729mm,整體外觀設計非常時尚和超前,車身采用雙門式設計,線條也是偏向於運動風格的。大燈造型非常犀利,而且內部結構較為復雜且有著獨特風格,LED燈帶點亮後辨識度也很高,從而在外觀方面彰顯瞭其新能源車的身份。
前臉保留瞭傢族式的 T 字造型,並采用黑色面板進氣格柵,但這隻是一個虛擬雙門冰箱價格散熱器,在格柵表面還裝有LED燈帶,可根據不同駕駛模式調整LED燈帶顏色,車主還可根據不同顏色快速辨別出自己的車輛;該虛擬散熱器也與LED大燈融合在瞭一起,使整車看起來很有科技感,但這隻是概念車狀態,不知等到真正量產後是否會被全部保留。
車尾部分,我們可以看到貫穿車尾的LED燈帶,在保險杠兩側還裝有與車頭相呼應的LED燈帶,奔馳將這定義為一種獨特的歡迎光,還可在遠程進行激活。
■續航400km、0-100km/h小於5秒
動力方面,EQA概念車采用前置電動機+前輪驅動佈局,電動機最大功率為199kW,最大扭矩為500Nm,動力電池將采用一塊容量為60kWh的鋰離子電池,最大續航裡程可達400km,0-100km/h加速時間小於5秒,快充模式下,充電10分鐘就可續航100km。
奔馳營銷副總監Thiemer曾表示:目前奔馳已經制定瞭未來長遠的電動汽車發展計劃及車型市場佈局,截止2025年會有多達10款全新的純電動汽車亮相市場,不過目前關於這10款車型的具體細節並沒有透漏。Thiemer表示,奔馳的EQ子品牌將會推出一系列滿足不同需要以及各個級別的車型,它將作為奔馳產品線中的一個重要分支,成為奔馳進軍電動汽車市場的主力軍。
EQ子品牌與寶馬i系列情況大致相同,都是作為新能源車型品牌出現,但從發佈時間上看,奔馳在新能源車型方面已經落後於寶馬瞭,寶馬在2011年2月就發佈瞭i系列,而奔馳EQ品牌在去年才剛剛發佈。寶馬早已推出瞭i3和i8兩款車,目前奔馳尚無量產車型,EQA還處在概念車階段,距離量產車還需一定時間。
■邦點評
奔馳EQA概念車最快還要3年後才會推出,奔馳在這方面要加快腳步瞭,看看目前國內新能源車市場,比亞迪e6、騰勢400都已是400km的續航裡程,而且還有很多接近400km的車型。如果奔馳依靠強大的技術資源和經銷商網絡在這幾年迅速佈局電動車產業,奔馳EQA概念車還是值得期待的,畢竟奔馳一貫的做工和品質早已被大傢所認可,剩下的就看奔馳EQA量產版如何瞭。
相關標簽:
奔馳EQA概念車
2017法蘭克福車展
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